飞机紧急脱离跑道应急处理步骤
飞机如何降落在机场？
加足马力180 拉机就一定起飞得了 角度大约15度，不要超过20度。
看见速度逐渐下降时，不要低于160否则再降下去会失速重来，机头下降一点角度就可以恢复速度了。
降落，F8放最大襟翼，速度控制在180~160，越低下降越快，先练习下降慢一点。
如果专门练习降落，可以点选M或者上功能选项里的MAP地图，将十字飞机标示拉到距离机场约半根中指的距离，AL高度调整3000FT、直线面对机场跑到、速度调整到200，确认，开始就会在设置的位置点上，一面看着跑道灯尽量控制在2黄2红一面控制速度跟下降程度。
需要的有F2逐渐减少推力、F3逐渐增加推力和方向控制键;
需要注意的主要是，速度，速度越低下降越快鼻头就需要抬越高。主要是下降时抬太高看不见跑道!2.很快的，不到跑道先触地了。这得凭飞机驾乘人员的练习熟练程度了。
快要到跑道头，关推力，抬一点点机头，让主轮先落地，就完成降落过程。
返航舱怎么着陆？
返航舱是在轨道上的空间舱，它的着陆方式与普通的火箭不同。当返航舱进入大气层后，它会利用空气的阻力减速并逐渐降低高度，同时通过姿态调整保持稳定，直到最后达到着陆速度。
在最后的阶段，返航舱会利用降落伞减速，让舱内压力逐渐恢复到地面水平并平稳着陆。此外，返航舱还可以使用反推引擎减速，但只是在特定情况下使用。总的来说，返航舱的着陆是一个精密而复杂的过程，需要多种技术和设备的配合。
返航舱的着陆方式取决于具体的飞行任务和飞机型号。一般来说，返航舱会在降落前进行减速和制动，以减小着陆时的冲击力。在接近机场时，返航舱会选择一个合适的高度和速度进行着陆。有些返航舱还会使用反推装置来增加着陆时的刹车效果。
对于大型客机来说，返航舱通常会在跑道上滑行一段距离后才开始着陆。这是因为大型客机的重量较大，需要更长的滑行距离才能减缓速度。此外，返航舱还需要考虑风向、风速等因素对着陆的影响。因此，飞行员需要根据实际情况做出最佳决策。
总之，返航舱的着陆方式是一个复杂的过程，需要考虑多种因素。只有在充分考虑了各种情况之后，才能确保安全地完成着陆任务。
1、返回地球轨道
飞船返回舱先与轨道舱分离，经历了两次调整角度和飞船姿势，在一定程度上控制并确定了返回落点的范围。在完成减速任务，脱离空间站轨道后，从而安全地进入了返回地球轨道。
特别需要注意，在进入大气层之前，飞船就要完成推进舱分离。
2、返回舱进入大气层
当飞船返回舱进入大气层的时候，会与空气产生了剧烈的摩擦；会秒身一变，成了一个巨大的火球。
因为这返回速度实在太快了，导致返回舱的周围被火焰包围。由于这温度太高了，达到上千摄氏度，使得返回舱会暂时与地球失去了联系。
不过，这种飞船图像信号中断是正常现象。当距离地球表面高度约40千米处的时候，返回舱与地球的联系可再次恢复。
3、返回舱降落东风着陆场
飞船返回舱在距离地球约10公里的时候，就会开始打开伞舱，同时抛掉返回舱的防热底。
值得一提的是，因为这次返回舱的重量比以前的那些重很多，所以神舟十二号使用的是群伞组合，有引导伞、减速伞、主伞，对于着落更为安全。
这些伞也都选用了对比非常强烈的颜色，即使在几千米之外都能快速辨认出它的位置。
当降落到距离地面1米左右，再次反推发动机点火，确保返回舱安全着陆，并能保护着3位航天员的安全。
它安全着陆后，返回舱装的信号灯起到很大的作用，系统会马上指示出所在的位置，以便搜索救援系统及时发现目标，使搜救人员可以尽快找到返回舱的位置。
最后，神舟十二号载人航天飞船终于平安着陆。
返回舱在返回地面的过程中，一般都采用降落伞来降低其着陆速度。由于受降落伞的设计着陆速度限制，载人航天返回舱在陆地上的着陆速度一般为6-7m/s，而对无人返回舱可达10-14m/s。返回舱以这样大的着陆速度着陆时会在着陆瞬间产生很大的冲击，对舱内宇航员及仪器设备造成较大影响
飞机怎样离开航站楼进入跑道？
靠发动机喷气滑行，和飞行时一样，只是油门给得很小，低速滑行。从航站楼脱离、推出后就启动发动机自主滑行，轮子负责转向和刹车
飞机在旅客登记后，申请飞行许可，塔台经核准后发给许可，这时飞机就被拖车拖出登记闸口，然后飞机选择起飞跑道（这个很关键，因为很多机场只有两条跑道，飞机进场离场都要靠这两条跑道，你要了解空中飞机拥堵状况还有即将降落的飞机在几号跑道降落）。
飞机脱离跑道的危害？
跑道是预先铺设的可以承受压力且非常平整的道面。一旦飞机离开跑道，势必进入一个不平坦或可能有障碍物，甚至凸起、凹陷的地形地带。尤其在重庆，地形可能更为复杂。
以冲出跑道为例，这时候飞机保持很大动能，如果速度很快，比较严重的后果是起落架可能损毁，导致机体直接接触地面。在这种情况下，彼此又有比较大的相对速度，就可能造成两种严重后果。一种情况是由于剧烈的摩擦和颠簸，机体会破裂受损，进而导致燃油泄漏起火，另一种情况是由于起落架损毁，飞机失去平衡，可能导致翻覆。
危机乘客生命财产安全，打乱机场秩序，对航空公司的财产也要一定的影响。
飞机作为世界上最安全的交通工具，其先进性就体现在即使遇到紧急情况，只要乘客按照规定的程序做，听从乘务人员的指挥，就能够做到将人员伤害降低到最低程度。
在飞机划出跑到后，乘客首先不要惊慌，第一时间做好防冲击姿势。
通常遇到像冲出跑道这种意料之外的应急事件，经过严格训练的空乘人员会在出现第一个撞击迹象之后作出反应，并迅速作出判断，大声喊出“弯腰”、“低头”、“抓住踝关节”、“保持低姿势”的口令。
作为乘客的你，要随着口令系紧安全带，调整身体前倾，头贴在双膝上，双手紧抱双腿，两脚平放用力蹬地，并保持这个防冲击姿势直至飞机完全停稳。