桥梁预应力的定义及作用（桥梁预应力施工技术规程）
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何为预应力简支梁、桥?
1、问题一：什么是预应力桥梁 预应力桥梁是用预应力结构建造的桥梁。预应力结构， 是在原结构上预加了应力的。
2、预应力混凝土简支t形梁桥指采用预应力的混凝土梁，其断面为T型，安装形式为简支，即各跨为独立的桥。简支梁桥，以孔为单元，相邻桥孔各自单独受力，属静定结构，适用于中小跨度。
3、按照主梁的静力体系，分为简支梁桥 、连续梁桥和悬臂梁桥。
4、简支梁就是说梁的两端搭在两个支撑物上，两端铰接，现实看是只有两端支撑在柱子上的梁，主要承受弯距的单跨结构.一般为静定结构 。铁路基本上都是简支梁，比如一般说的T梁、箱梁等等。
5、桥跨结构采用预应力混凝土建造的桥梁。这种桥梁，利用钢筋或钢丝（索）预张力的反力，可使混凝土在受载前预先受压。
桥梁为什么要施加预应力
桥梁预应力张拉的作用：预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对钢结构本身所受到的荷载。
延缓混凝土的开裂，并限制裂缝的扩展。对构件施加预应力的主要目的是延缓混凝土的开裂，并限制裂缝的扩展。通过施加预应力，可以在施加荷载之前就对混凝土进行压缩，使其在承受荷载时能够更好地抵抗拉应力。
预应力是为了改善结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏。
预应力是给梁在承受荷载前，一个于荷载作用相反的力，当受荷载作用时，荷载首先要抵消这部分预应力，然后梁才受力，这样就增加了梁的承载能力，提高梁的跨度。
桥梁预应力张拉的作用是什么?
预应力是给梁在承受荷载前，一个于荷载作用相反的力，当受荷载作用时，荷载首先要抵消这部分预应力，然后梁才受力，这样就增加了梁的承载能力，提高梁的跨度。
桥梁内钢筋张拉的原因主要为了使结构形成预应力结构。使得被施加预应力张拉构件承受压应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载、地震荷载作用。
问题四：桥梁预应力张拉的作用是什么？ 消除不利弯矩。使得结构处于较好的受压应力状态。因此预应力才能使得桥梁跨径可以做大。
(1)目的不同：钢筋冷拉是为了提高钢筋的强度，从而节约钢材和扩大使用范 围，同时具有调直和除锈的作用。而预应力钢筋张拉是为了给混凝土的受拉区施加压应力，以充分利用钢筋的强度并增强结构的刚度和抗裂度。
采用两次张拉工艺的另一优点是：先张拉一部分钢绞线，对梁体施加较低的预应力，使梁体能承受自重荷载，提前将梁移出生产梁位，可大大缩短生产台座使用周期，加快施工进度。
预应力筋初张拉的目的是把钢筋拉直，并使其内存在拉应力，这样当构件一开始受力，可在这拉应力上叠加上去，使得其周围的材料(混凝土)受接应力减少，防止混凝土受拉而开裂。
道路与桥梁中预应力是一种什么力
1、预应力是为了改善结构服役表现，在施工期间给结构预先施加的压应力，结构服役期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏。
2、通俗一点就是：为了提高结构承载能力而针对性地人为对构件预先施加有利的力。桥梁中的梁。。
3、应力：单位面积上的力，和咱们初中学的大气压力类似。预应力：就是提前给比如锚杆杆体时间预紧力，使杆体受力，那么就说杆体就有预应力了。
4、在任意截面处都与结构变形协调，因此力筋的应力是与某个混凝土截面息息相关的。传统上来说，体内预应力筋是不被看作一个单独构件的。