广佛南环城际高速铁路（广佛环线南环段）
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广佛南环线对佛山西站的影响
1、佛山西站建设的滞后大大影响贵广铁路、南广铁路和广佛肇城轨的通车。2010年4月20日佛山西站选定“生长之树”为建设方案。2012年3月20日佛山西站最终获批，但目前仍然没有开工日期。
2、广佛环线迟迟不通车的原因有以下几点： 冷滑、热滑、联调测试还没完成。 长轨需要经过高铁线路才能进入广佛环城际南环线，而高铁白天要运营，因此长轨运输只能在每天凌晨2点至6点这个时间段进行，作业时间非常紧张。
3、随着南宁至凭样高铁南宁至崇左段等新线开通运营， 佛山西站将首开至崇左方向列车。 (开行情况均以当天调度命令为准)。增开旅客列车：广州南～桂林北D2912/1次、D2918/7次、D2920/19次3对，均经由贵广客专线。
广佛环线每段之间需要换乘吗
1、可以。根据查询广州本地宝显示，截至2023年8月22日，广佛东环开通后将采取类似地铁的公交化运营，是连接了地铁站，并且是与地铁换乘的，所以广佛环线大石站是可以和地铁换乘的。
2、广佛环线龙洞站能和6号线换乘。广佛环线龙洞站位于地铁6号线龙洞站东侧，6号线已经开通，可以直接进行换乘。
3、佛山张槎站坐地铁4号线到广州北站。根据查询相关信息显示：广佛环线佛山西站至广州北站段位于佛山市东北部、广州市的西北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分。
4、与广州地铁一号线在西朗站换乘，将来与广州地铁八号线在沙园换乘，与广州地铁二号线在南洲站换乘，与广州地铁三号线在沥_站换乘。全线通车后，广州到佛山全程只需要39分钟。平均站间距1540米。
5、冷滑、热滑、联调测试还没完成。 长轨需要经过高铁线路才能进入广佛环城际南环线，而高铁白天要运营，因此长轨运输只能在每天凌晨2点至6点这个时间段进行，作业时间非常紧张。以上就是广佛环线迟迟不能通车的原因。
6、日本地铁上面写的“无需换成”指的是乘客不需要在同一个站台进行换乘，直接在同一辆地铁车辆上就能到达目的地。
广佛环线南环顺德北站具体位置
1、佛山西站位于广东省佛山市南海区狮山镇罗村社会管理处西北部。是广佛铁路“四主一辅”的第二大主枢纽，是“广佛西部门户”，途经线路贵广铁路、南广铁路、广佛肇城际铁路。
2、站点具体位置 广州地铁七号线西延段(广州南站至美的大道)是继广佛线后第二条联通广佛两地的地铁线路，线路全长145公里(其中顺德区段长约18公里，广州段长约65公里)。
3、西延顺德段起于美的大道站，无缝对接广州南站，全长约1447千米，全线地下，共设8座车站。
4、七号线西延段全长14 公里，其中顺德区段长约18公里，广州区段长约6公里，共设8座地下站，分别为美的大道、北滘公园、美的、南涌、锦龙、陈村、陈村北、大洲。
5、从顺德大良坐地铁到广州北站，可以按照以下步骤进行： 首先从大良钟楼站或大良欢乐海岸站搭乘佛山地铁1号线（往西方向）。 然后在祖庙站下车，换乘广州地铁2号线（往广州南站方向）。
广佛南环线为什么建这么久
1、广佛环线迟迟不通车的原因有以下几点： 冷滑、热滑、联调测试还没完成。 长轨需要经过高铁线路才能进入广佛环城际南环线，而高铁白天要运营，因此长轨运输只能在每天凌晨2点至6点这个时间段进行，作业时间非常紧张。
2、广佛环线东段未能通车的原因可能是该段工程进度滞后于预期，目前预计在2022年底通车运行。
3、广佛线二期是广州地铁的重要组成部分，它的建设背景是珠三角城市群的快速发展。随着城市化进程的加速，珠三角地区的人口和经济规模不断扩大，城市之间的联系也越来越紧密。广佛线二期的建设，正是为了满足这种需求而设计的。
4、广佛南环线沿线经过佛山市区多个重要商业区域和住宅区域，开通后将带动周边地区的经济和房地产的发展，释放该地区的开发潜力，有望吸引更多的商家和投资者前来投资兴业。
5、年10月，计划建设的广佛环线广州南站至白云机场段项目线路将连通这两大交通枢纽，项目建成后预计坐城轨从南站至白云机场只需30分钟。